Снятие и разборка датчика-распределителя зажигания ВАЗ 2108-099, 2110



Снятие и разборка датчика-распределителя зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099, 2110

Для замены крышки датчика-распределителя зажигания и ротора (бегунка) ВАЗ 2108, 2109, 21099 демонтаж датчика-распределителя зажигания не требуется.
Вынимаем центральный провод из крышки.

Крестообразной отверткой отворачиваем два винта крепления крышки и снимаем ее.

Крышка устанавливается только в одном положении. Гнездо провода первого цилиндра помечено цифрой «1».

Остальные провода устанавливаются в соответствии с порядком работы цилиндров — 1–3–4–2 (направление вращения бегунка — против часовой стрелки, если смотреть со стороны крышки датчика-распределителя).

Потянув, снимаем бегунок с вала.

Установка бегунка производится только в одном положении, когда прорезь на валу направлена в противоположную от контакта сторону.

Снятие и разборка датчика-распределителя зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Снятие и разборка датчика-распределителя зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Снятие и разборка датчика-распределителя зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099Для демонтажа датчика-распределителя отсоединяем шланг от вакуумного регулятора и колодку проводов.

Cнимаем крышку.
Ключом «на 10» отворачиваем гайку верхнего крепления датчика-распределителя и снимаем держатель высоковольтных проводов.

Отвернув еще две гайки, снимаем датчик-распределитель.

Датчик-распределитель уплотняется резиновым кольцом, которое снимаем, поддевая отверткой.

Снимаем защитный экран.

Отворачиваем два винта крепления держателя переднего подшипника и винт крепления колодки.

Снимаем колодку.

Снимаем стопорную шайбу тяги вакуумного регулятора и отворачиваем два винта его крепления.

Снятие и разборка датчика-распределителя зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099Снятие и разборка датчика-распределителя зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Снимаем вакуумный регулятор.

Снимаем держатель переднего подшипника с датчиком Холла.

Шлицевой отверткой отворачиваем два винта и снимаем датчик Холла.

Дальше разбираем узел для замены центробежного регулятора или сальника.



Снятие и разборка датчика-распределителя зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099
Снятие и разборка датчика-распределителя зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099Поддев отверткой, снимаем пружину.

Стержнем диаметром 2,5 мм выбиваем штифт.

Снимаем муфту и регулировочные шайбы, которые должны обеспечивать осевой люфт валика не более 0,35 мм.

Вынимаем центробежный регулятор.

Выбиваем сальник через два отверстия в корпусе.

Шайба и сальник.

Новый сальник запрессовываем отрезком подходящей трубы.

На сальник устанавливаем шайбу и закерниваем ее в нескольких местах.

Собираем датчик-распределитель в обратной последовательности, смазав рабочую кромку сальника и втулки подшипников пластичной смазкой.
Перед установкой датчика-распределителя надеваем бегунок, но не закрываем крышку (или снимаем крышку, если ставим новый датчик-распределитель).
Смазываем моторным маслом резиновое кольцо, надеваем датчик-распределитель на шпильки и, поворачивая вал за бегунок, добиваемся совмещения выступов муфты с прорезью распределительного вала.
В этом положении досылаем датчик-распределитель до упора и наживляем гайки.
Для удобства регулировки момента зажигания на фланце датчика-распределителя зажигания имеются деления и знаки «+» и «–», а на корпусе вспомогательных агрегатов — установочный выступ. Одно деление на фланце соответствует восьми градусам поворота коленчатого вала.
Совмещаем выступ на корпусе вспомогательных агрегатов с серединой шкалы на датчике-распределителе.

Снятие и разборка датчика-распределителя зажигания автомобилей ВАЗ 2108, 2109, 21099

Подтягиваем гайки.
По стробоскопу проверяем и устанавливаем момент зажигания. Для этого соединяем зажим «+» стробоскопа с клеммой «+» аккумуляторной батареи, зажим «массы» — с клеммой «–» аккумуляторной батареи, а датчик стробоскопа присоединяем к проводу высокого напряжения 1-го цилиндра.
Запускаем двигатель и направляем мигающий поток света стробоскопа в люк картера сцепления.

Если момент зажигания установлен правильно, то при работе прогретого двигателя на холостом ходу метка на маховике должна находиться напротив прорези щитка картера сцепления (см. Проверка натяжения и замена ремня привода газораспределительного механизма).
Для регулировки момента зажигания останавливаем двигатель, ослабляем гайки крепления датчика-распределителя зажигания и поворачиваем его на необходимый угол. Для увеличения угла опережения зажигания корпус датчика-распределителя поворачиваем по часовой стрелке, а для уменьшения — против часовой стрелки (если смотреть со стороны крышки датчика-распределителя зажигания). Затягиваем гайки крепления.

Ремонт, эксплуатация и устройство автомобилей Ваз 2108,2109,21099

Ремонт, эксплуатация и устройство автомобилей Ваз 2113, 2114, 2115

Комментарии закрыты