Проверка и замена регулятора напряжения со щеткодержателем на генераторе 5102.3771



Проверка и замена регулятора напряжения со щеткодержателем на генераторе 5102.3771

На генераторе 5102.3771 установлен регулятор напряжения мод. 5102.3771.060.
Работа регулятора напряжения заключается в непрерывном автоматическом изменении силы тока возбуждения генератора таким образом, чтобы напряжение генератора поддерживалось в заданных пределах при изменении частоты вращения и тока нагрузки генератора.
Вам потребуются: отвертки с плоским лезвием, ключ «на 8», тестер.

1. Отведите резиновый чехол и подсоедините «плюсовый» провод вольтметра к клемме «плюс» аккумуляторной батареи, а «минусовый» провод подключите соответственно к клемме «минус».
2. Пустите двигатель и включите фары автомобиля.
3. Через 15 мин работы двигателя на средних оборотах замерьте напряжение, оно должно быть в пределах 13,8–14,4 В. Если наблюдается недозаряд (напряжение не укладывается в заданные пределы) проверьте напряжение непосредственно на силовом выводе (шпильке) генератора относительно его корпуса («массы»). Если напряжение на шпильке генератора соответствует норме, проверьте напряжение на силовой клемме. Если тестер показывает различные значения напряжения, то зачистите контакт силовой клеммы и надежно затяните гайку, после чего повторите измерения. После профилактических воздействий разница значений напряжения между шпилькой и клеммой должна снизиться до нуля. Если показания тестера одинаковы, т.е. в норме, то аналогичным образом, описанным выше, проверьте напряжение на предохранителях F4 и F6, их контактных колодках и в месте крепления жгута «плюс» аккумуляторной батареи к общей «плюсовой» шине основного блока предохранителей. Если напряжение на шпильке генератора не соответствует норме, проверьте натяжение ремня привода генератора и при необходимости отрегулируйте натяжение (см. «Проверка натяжения ремня привода генератора»). Если напряжение снова не соответствует норме, замените регулятор напряжения.
5. Отсоедините провод от клеммы «минус» аккумуляторной батареи.
6. Отсоедините колодку с проводом от вывода «D+» генератора.
7. Отведите резиновый чехол, отверните гайку и отсоедините провода от контактной шпильки.
Примечание
Работу по замене регулятора напряжения выполняют на генераторе, установленном на автомобиле. Для наглядности генератор снят с автомобиля.
Проверка и замена регулятора напряжения со щеткодержателем на генераторе 5102.3771 Проверка и замена регулятора напряжения со щеткодержателем на генераторе 5102.3771 Проверка и замена регулятора напряжения со щеткодержателем на генераторе 5102.3771 Проверка и замена регулятора напряжения со щеткодержателем на генераторе 5102.3771 Проверка и замена регулятора напряжения со щеткодержателем на генераторе 5102.3771



9. Отверните гайку крепления клеммы цепи возбуждения генератора и снимите клемму.

11. Отверните три гайки крепления пластмассового кожуха генератора и снимите кожух.

13. Отверните две гайки крепления корпуса регулятора напряжения винт крепления клеммы регулятора к шине «D+» выпрямительного блока и снимите регулятор напряжения с генератора.
Примечание

Так выглядит снятый с автомобиля регулятор напряжения в сборе со щеткодержателем.

Проверка и замена регулятора напряжения со щеткодержателем на генераторе 5102.3771 Проверка и замена регулятора напряжения со щеткодержателем на генераторе 5102.3771
16. Проверьте легкость перемещения щеток в щеткодержателе и их выступание. Если щетки выступают из щеткодержателя менее чем на 5 мм, замените регулятор напряжения со щеткодержателем.
17. Установите регулятор напряжения в порядке, обратном снятию.

Ремонт, эксплуатация и устройство автомобилей Ваз 2108,2109,21099

Ремонт, эксплуатация и устройство автомобилей Ваз 2113, 2114, 2115

Ремонт, эксплуатация и устройство автомобилей Ваз 2110, 2111, 2112

Ремонт, эксплуатация и устройство автомобилей Ваз 2170-Priora

Ремонт, эксплуатация и устройство автомобилей Шевроле Нива

Комментарии закрыты