Освещение и световая сигнализация автомобиля Шевроле-Нива

Освещение и световая сигнализация автомобиля Шевроле-Нива

Фары. На автомобилях применяются блок фары, объединяющие в себе фары ближнего и дальнего света (с однонитевыми лампами) и указатели поворота. Кроме того, в одной из фар находится лампа габаритного света.

Схема включения фар показана на рис. 7-18. Ближний и дальний свет фар включается с помощью вспомогательных реле К4 и К5, расположенных в монтажном блоке. Управляющее напряжение на обмотки реле подается от переключателя 3 света фар, если полностью нажата клавиша переключателя 5 наружного освещения. При включении ближнего света горят лампы ближнего света, а при включении дальнего света – все лампы (и ближнего, и дальнего света).

Независимо от положения клавиши переключателя 5 можно кратковременно включать дальний свет фар, оттягивая на себя рычаг переключателя 3 света фар. При этом напряжение к контакту «30» переключателя 3 подается непосредственно от источников питания.

Рис. 7-18. Схема включения фар:

1 – блок-фары;

2 – монтажный блок;

3 – переключатель света фар;

4 – выключатель зажигания;

5 – выключатель наружного освещения;

6 – контрольная лампа дальнего света фар в комбинации приборов;

К4 – реле включения ближнего света фар;

К5 – реле включения дальнего света фар;

А – к источникам питания.

Противотуманный свет. Схема включения противотуманного света показана на рис. 7-19. Лампы противотуманного света 3 в задних фонарях включаютсявыключателем 4 через блок управления АПС 5 только в том случае, если включены фары (полностью нажата соответствующая клавиша переключателя 2 наружного освещения). При выключении габаритных огней задние противотуманные огни выключаются автоматически.

Рис. 7-19. Схема включения противотуманных огней:

1 – выключатель зажигания;

2 – переключатель наружного освещения;

3 – лампы противотуманного света в задних фонарях;

4 – выключатель задних противотуманных огней;

5 – блок управления автомобильной противоугонной системы;

А – к источникам питания;

В – к стартеру.

Наружное освещение. Схема включения наружного освещения показана на рис. 7-20. Габаритный свет включается переключателем 6 наружного освещения.

Рис. 7-20. Схема включения наружного освещения:

1 – лампы габаритного света в блок-фарах;

2 – лампа подкапотная;

3 – выключатель подкапотной лампы;

4 – монтажный блок;

5 – выключатель зажигания;

6 – переключатель наружного освещения;

7 – лампы габаритного света в задних фонарях;

8 – лампы стоп-сигнала в задних фонарях;

9 – дополнительный сигнал торможения;

10 – фонари освещения номерного знака;

11 – контрольная лампа включения наружного света в комбинации приборов;

12 – выключатель стоп-сигнала;

К1 – реле контроля исправности ламп (внутри реле показаны контактные перемычки, которые должны устанавливаться при отсутствии реле);

А – к источникам питания;

В – к лампам освещения приборов.

Питание ламп габаритного света и стоп-сигнала происходит через реле К1 контроля исправности ламп. Если реле контроля исправности ламп не установлено в монтажном блоке, то вместо него должны стоять контактные перемычки, показанные стрелками на рис. 7-20.

Указатели поворота. Схема включения указателей поворота и аварийной сигнализации показана на рис. 7-21. Указатели поворота правого или левого борта включаются переключателем 3. В режиме аварийной сигнализации выключателем 6 включаются все указатели поворота. Мигание ламп обеспечивается реле-прерывателем К3 в монтажном блоке.

Рис. 7-21. Схема включения указателей поворота и аварийной сигнализации:

1 – лампы указателей поворота в блок-фарах;

2 – выключатель зажигания;

3 – переключатель указателей поворота;

4 – боковые указатели поворота;

5 – лампы указателей поворота в задних фонарях;

6 – выключатель аварийной сигнализации;

7 – комбинация приборов с контрольными лампами указателей поворота и аварийной сигнализации;

8 – монтажный блок;

К3 – реле-прерыватель указателей поворота и аварийной сигнализации;

А – к источникам питания.

Возможные неисправности, их причины и методы устранения

Причина неисправности

Метод устранения

Не горят отдельные лампы фар и фонарей

1. Перегорели предохранители. 2. Перегорели нити ламп. 3. Окисление контактов выключателей или реле. 4. Повреждение проводов, окисление их наконечников или ослабление соединений проводов. 5. Окисление контактных перемычек на месте установки реле контроля ламп.

1. Проверьте, замените предохранители. 2. Замените лампы. 3. Зачистите контакты. 4. Проверьте, замените поврежденные провода, зачистите наконечники. 5. Проверьте, зачистите контактные перемычки.

Не фиксируются рычаги подрулевого переключателя

Разрушение фиксаторов рычагов.

Замените поврежденный переключатель.

Указатели поворота не выключаются автоматически после окончания поворота

Повреждение механизма возврата рычага переключателя указателей поворота в исходное положение.

Замените переключатель указателей поворота и света фар.

Контрольная лампа указателей поворота мигает с удвоенной частотой

Перегорела одна из ламп указателей поворота.

Замените лампу.

Запотевание рассеивателя блок-фары

1. Негерметичность в месте склейки рассеивателя с корпусом. 2. Попадание воды со стороны моторного отсека при мойке автомобиля.

1. Заглушите дренажное отверстие (если имеется) в нижней части корпуса и опустите место склейки рассеивателя с корпусом в воду. При проникновении воды замените блок-фару. 2. Удалите влагу из блок-фары.

Ремонт, эксплуатация и устройство автомобилей Ваз 2108,2109,21099

Ремонт, эксплуатация и устройство автомобилей Ваз 2113, 2114, 2115

Ремонт, эксплуатация и устройство автомобилей Ваз 2110, 2111, 2112

Ремонт, эксплуатация и устройство автомобилей Ваз 2170-Priora

Ремонт, эксплуатация и устройство автомобилей Шевроле Нива