Цепь датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя Toyota – Corolla, Auris(2007)
Неисправность в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
В датчик температуры охлаждающей жидкости встроен термистор, сопротивление которого изменяется в соответствии с изменением температуры охлаждающей жидкости
Конструкция датчика и способ его подключения к ECM такие же, как и у датчика температуры воздуха на впуске.
- УКАЗАНИЕ:
- При регистрации любого из кодов DTC P0115, P0117 и P0118 блок ЕСМ переходит в аварийный режим работы. Во время работы в аварийном режиме ЕСМ принимает в расчет значение температуры охлаждающей жидкости, равное 80°C (176°F). Аварийный режим работы продолжается до тех пор, пока не будет обнаружено нормальное состояние.
| № DTC |
Следующий шаг |
Условие обнаружения DTC |
Неисправный участок |
| P0115 |
Шаг 1 |
Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости в течение 0,5 с
(логика диагностирования за 1 поездку) |
- Обрыв или короткое замыкание в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
- Датчик температуры охлаждающей жидкости
- ECM
|
| P0117 |
Шаг 4 |
Короткое замыкание в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости в течение 0,5 с
(логика диагностирования за 1 поездку) |
- Короткое замыкание в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
- Датчик температуры охлаждающей жидкости
- ECM
|
| P0118 |
Шаг 2 |
Обрыв в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости в течение 0,5 с
(логика диагностирования за 1 поездку) |
- Обрыв в цепи датчика температуры охлаждающей жидкости
- Датчик температуры охлаждающей жидкости
- ECM
|
- УКАЗАНИЕ:
- При регистрации одного из данных кодов DTC проверьте температуру охлаждающей жидкости, войдя в следующие меню портативного диагностического прибора: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Coolant Temp.
| Отображаемая температура |
Неисправность |
| -40°C (-40°F) |
Обрыв цепи |
| Не менее 140°C (284°F) |
Короткое замыкание |
- С помощью портативного диагностического прибора считайте данные фиксированного набора параметров. Одновременно с записью в память кода DTC ECM сохраняет параметры состояния автомобиля и условий езды как данные фиксированного набора параметров. При поиске неисправностей фиксированные параметры позволяют определить, двигался ли автомобиль в момент возникновения неисправности или нет, был ли прогрет двигатель, каким было соотношение воздух-топливо (обедненным или обогащенным) и пр.
| 1.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ТЕМПЕРАТУРА ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ) |
- Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
- Включите зажигание (IG) и включите портативный диагностический прибор.
- Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Coolant Temp.
- Считайте значение, отображенное на диагностическом приборе.
- Номинальное значение / Номинальный режим:
- От 80°C до 100°C (176-212°F) при прогретом двигателе.
- Результат:
| Результат |
Следующий шаг |
| Отображаемая температура: -40°C (-40°F) |
А |
| Отображаемая температура: 140°C (284°F) или более |
B |
| Отображаемая температура составляет 80-100°C (176-212°F) |
C |
- УКАЗАНИЕ:
- При наличии обрыва в данной цепи портативный диагностический прибор указывает температуру -40°C (-40°F).
- При наличии короткого замыкания в данной цепи портативный диагностический прибор указывает температуру 140°C (284°F).
| 2.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ ОБРЫВА В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ) |
- Убедитесь в надежности подсоединения датчика температуры охлаждающей жидкости.
- Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
- Соедините контакты 1 и 2 разъема датчика температуры охлаждающей жидкости со стороны жгута проводов.
- Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
- Включите зажигание (IG) и включите портативный диагностический прибор.
- Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Coolant Temp.
- Считайте значение, отображенное на диагностическом приборе.
- Номинальное значение / Номинальный режим:
- Не менее 140°C (284°F).
- Вновь подсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости.
| 3.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ – ECM) |
- Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
- Отсоедините разъем ЭБУ.
- Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
- Номинальное сопротивление:
-
| Контакты для подключения диагностического прибора |
Режим |
Заданные условия |
| B3-2 — B31-97 (THW) |
Всегда |
Менее 1 Ом |
| B3-1 — B31-96 (ETHW) |
Всегда |
Менее 1 Ом |
- Вновь подсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости.
- Подсоедините разъем ECM.
| 4.СНИМИТЕ ПОКАЗАНИЯ ПОРТАТИВНОГО ДИАГНОСТИЧЕСКОГО ПРИБОРА (ПРОВЕРЬТЕ, НЕТ ЛИ КОРОТКОГО ЗАМЫКАНИЯ В ЖГУТЕ ПРОВОДОВ) |
- Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
- Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.
- Включите зажигание (IG) и включите портативный диагностический прибор.
- Выберите следующие элементы меню: Powertrain / Engine and ECT / Data List / Coolant Temp.
- Считайте значение, отображенное на диагностическом приборе.
- Номинальное значение / Номинальный режим:
- -40°C (-40°F)
- Вновь подсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости.
| 5.ПРОВЕРЬТЕ ЖГУТ ПРОВОДОВ И РАЗЪЕМ (ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ – ECM) |
- Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя.
- Отсоедините разъем ЭБУ.
- Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.
- Номинальное сопротивление:
-
| Контакты для подключения диагностического прибора |
Режим |
Заданные условия |
| B3-2 или B31-97 (THW) — масса |
Всегда |
10 кОм или более |
- Вновь подсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости.
- Подсоедините разъем ECM.
