Цепь датчика температуры в салоне Toyota – Corolla, Auris(2007)

Цепь датчика температуры в салоне Toyota – Corolla, Auris(2007)

Этот датчик определяет температуру в салоне, которая используется для регулирования температуры, и передает соответствующие сигналы в блок управления системой кондиционирования.

СХЕМА СОЕДИНЕНИЙ

ПОСЛЕДОВАТЕЛЬНОСТЬ ПРОВЕРКИ

1. Подсоедините портативный диагностический прибор к DLC3.

1. Включите зажигание (IG) и питание портативного диагностического прибора.

1. Выберите указанный ниже параметр из списка Data List и считайте его значение с дисплея портативного диагностического прибора.
   
   

   Data List / Air Conditioner (кондиционер):

   Информация на дисплее прибора	Измеряемая величина/диапазон измерения	Нормальное состояние	Замечание по диагностике
   Room Temperature Sensor (Room Temp)	Показания датчика температуры в салоне / мин.: -6,5°C (20,3°F), макс.: 57,25°C (135,05°F)	Отображается фактическая температура в салоне	—

   OK:

   На дисплее отображается значение, соответствующее нормальному состоянию.

   Результат:

    

   Результат	Следующий шаг
   NG	А
   ОК (при поиске неисправностей по ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ)	B
   ОК (при поиске неисправностей по таблице DTC) (для моделей с кузовом типа «седан»)	C
   ОК (при поиске неисправностей по таблице DTC) (для моделей с кузовом типа «хэтчбэк»)	D

1. Снимите блок управления системой кондиционирования, не отсоединяя разъемы.

1. Зажигание включено (IG).

1. Измерьте напряжение в соответствии со значениями, приведенными в таблице.

   Номинальное напряжение:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
   E30-29 (TR) — E30-34 (SG-1)	Замок зажигания: вкл (IG) При 25°C (77°F)	1,35-1,75 В
   E30-29 (TR) — E30-34 (SG-1)	Замок зажигания: вкл (IG) При 40°C (104°F)	0,9-1,2 В

   УКАЗАНИЕ:

   По мере увеличения температуры напряжение уменьшается.

   Результат:

   Результат	Следующий шаг
   NG	А
   ОК (при поиске неисправностей по ТАБЛИЦЕ ПРИЗНАКОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ)	B
   ОК (при поиске неисправностей по таблице DTC) (для моделей с кузовом типа «седан»)	C
   ОК (при поиске неисправностей по таблице DTC) (для моделей с кузовом типа «хэтчбэк»)	D

1. Снимите датчик температуры в салоне системы кондиционирования.

1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

   Номинальное сопротивление:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
   E25-1 — E25-2	10°C (50°F)	3,00-3,73 кОм
   E25-1 — E25-2	15°C (59°F)	2,45-2,88 кОм
   E25-1 — E25-2	20°C (68°F)	1,95-2,30 кОм
   E25-1 — E25-2	25°C (77°F)	1,60-1,80 кОм
   E25-1 — E25-2	30°C (86°F)	1,28-1,47 кОм
   E25-1 — E25-2	35°C (95°F)	1,00-1,22 кОм
   E25-1 — E25-2	40°C (104°F)	0,80-1,00 кОм
   E25-1 — E25-2	45°C (113°F)	0,65-0,85 кОм
   E25-1 — E25-2	50°C (122°F)	0,50-0,70 кОм
   E25-1 — E25-2	55°C (131°F)	0,44-0,60 кОм
   E25-1 — E25-2	60°C (140°F)	0,36-0,50 кОм

   ПРИМЕЧАНИЕ:

   1. Удерживайте датчик только за его разъем. Касание датчика может вызвать изменение величины сопротивления.
   2. В процессе измерения температура датчика должна совпадать с температурой окружающего воздуха.

   УКАЗАНИЕ:

   По мере увеличения температуры сопротивление должно уменьшаться (см. график).

   Результат:

   Результат	Следующий шаг
   OK	А
   NG (для моделей с кузовом типа «седан»)	B
   NG (для моделей с кузовом типа «хэтчбэк»)	C

1. Отсоедините разъем от блока управления системой кондиционирования.

1. Отсоедините разъем от датчика температуры в салоне системы кондиционирования.

1. Измерьте сопротивление в соответствии со значениями, приведенными в таблице ниже.

   Номинальное сопротивление:

   Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
   E30-29 (TR) — E25-1	Всегда	Менее 1 Ом
   E30-34 (SG-1) — E25-2	Всегда	Менее 1 Ом
   E30-29 (TR) — масса	Всегда	10 кОм или более
   E30-34 (SG-1) — масса	Всегда	10 кОм или более

   Результат:

   Результат	Следующий шаг
   NG	А
   OK (для моделей с кузовом типа «седан»)	B
   OK (для моделей с кузовом типа «хэтчбэк»)	C