Техническая характеристика Шевроле-Нива

Показатели

Параметры

Общие данные

Количество мест

5

Масса снаряженного автомобиля, кг

1350

Полезная нагрузка, кг

450

Габаритные размеры автомобиля

см. рис. 1-1

Максимальная скорость* на высшей передаче с полной нагрузкой, км/ч

140

Время* разгона с переключением передач с полной нагрузкой до скорости 100 км/ч, с

19

Двигатель

Модель

2123

Тип

Четырехтактный, бензиновый, с распределенным впрыском топлива

Число и расположение цилиндров

4 в ряд

Диаметр цилиндра и ход поршня, мм

82х80

Рабочий объем, л.

1,69

Степень сжатия

9,3

Номинальная мощность:

по ГОСТ 14846 (нетто), не менее, кВт (л.с.)

58,5 (80)

Частота вращения коленчатого вала при номинальной мощности, мин^–1

5000

Максимальный крутящий момент, Н×м

127

Порядок работы цилиндров

1–3–4–2

Трансмиссия

Сцепление

Однодисковое, сухое, с диафрагменной нажимной пружиной

Привод выключения сцепления

Гидравлический, с автоматической компенсацией износа накладок

Коробка передач

Пятиступенчатая, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода

Передаточные числа:

первая передача

вторая передача

третья передача

четвертая передача

пятая передача

передача заднего хода

3,67

2,10

1,36

1,00

0,82

3,53

Раздаточная коробка

Двухступенчатая, с межосевым блокируемым дифференциалом

Передаточные числа:

высшая передача

низшая передача

1,200

2,135

Дифференциал раздаточной коробки

конический, двухсателлитный

Карданные передачи:

от коробки передач к раздаточной коробке

от раздаточной коробки к переднему и заднему мостам

от переднего моста к колесам

С эластичной муфтой и шарниром равных угловых скоростей.

С двумя карданными шарнирами на игольчатых подшипниках и скользящими вилками.

Открытая, с шарнирами равных угловых скоростей.

Главные передачи переднего и заднего мостов

передаточное число

дифференциал

Конические, гипоидные

3,9

Конический, двухсателлитный

Подвеска передних колес

Независимая, на поперечных рычагах, с цилиндрическими пружинами, телескопическими гидравлическими амортизаторами и стабилизатором поперечной устойчивости

Подвеска задних колес

Жесткая балка, связанная с кузовом одной поперечной и четырьмя продольными штангами, с цилиндрическими пружинами и гидравлическими телескопическими амортизаторами

Колеса

размер обода

Дисковые, штампованные или литые

6J-15Н2 или 6¹/₂ J-15Н2

Шины

размер шин

Радиальные

205/70R15 95Т, 205/70R15 95QM+S, 205/70R15 97Т, 205/70R15 97QM+S

Тип рулевого управления

Травмобезопасный, с регулируемым наклоном рулевой колонки. Рулевой механизм с гидроусилителем

Рулевой привод

Трехзвенный, состоит из одной средней и двух боковых симметричных тяг, сошки, маятникового и поворотных рычагов

Рабочая тормозная система:

передний тормозной механизм

задний тормозной механизм

тормозной привод

Дисковый, с подвижным суппортом и автоматической регулировкой зазора между диском и колодками.

Барабанный, с самоустанавливающимися колодками и автоматической регулировкой зазора между колодками и барабаном.

Ножной, гидравлический, двухконтурный, с вакуумным усилителем и регулятором давления.

Стояночный тормоз

Ручной, с тросовым приводом на колодки тормозных механизмов задних колес

Схема электрооборудования

Однопроводная, отрицательный полюс источников питания соединен с массой

Номинальное напряжение, В.

12

Аккумуляторная батарея

6СТ-55А, зарядом 55 А×ч

Генератор

Переменного тока со встроенным выпрямительным блоком и электронным регулятором напряжения

Стартер

Дистанционного управления с электромагнитным включением и муфтой свободного хода

Тип

Универсал, цельнометаллический, несущей конструкции, пятидверный, двухобъемный