Диагностика Б/У авто перед покупкой. Полный осмотр Вольво ХС90.

26 35:42 25 Jan, 2021

Диагностика Б/У авто перед покупкой. Полный осмотр Вольво ХС90.

Друзья, приветствую Вас! Покупка автомобиля на вторичном рынке, это задача не самая простая. А покупка достойного автомобиля, в хорошем состоянии, без "сюрпризов", это задача еще более сложная. Учитывая то, что сегодня огромное количество людей стремятся заработать на разнице между выкупом и продажей, а разница будет тем больше, чем лучше "упаковать" авто, или максимально скрыть дефекты с минимальными вложениями, советую внимательно посмотреть этот видеоролик и до конца прочесть эту статью.
Наша задача, при подборе и диагностике автомобиля, составить наиболее полную картину о его состоянии. Понятное дело, что всё увидеть не возможно, есть масса трюков, которыми можно завуалировать серьезные поломки и не совсем честные люди, промышляющие в этой сфере, частенько пользуются этими трюками. Я не хочу всех грести под одну гребенку, конечно, есть и порядочные перекупщики, но их, к сожалению, гораздо меньше. Кстати говоря, эта машина VOLVO была приобретена у перекупщиков, я этого не скрываю, и они нам честно рассказали, какие недочеты по технической части в этом автомобиле. Честность, она подкупает! И впечатление, моё, субьективное, об этих ребятах, у меня создалось исключительно положительное. И если вдруг, Вы, уважаемые зрители попросите еще раз подобрать машину, то с большой вероятностью, я обращусь к этим ребятам...
Вернемся к самой диагностике, как я уже говорилесть два лагеря, одни хотят скрыть неисправности и продать дороже, другие, т. е. мы, хотим обнаружить как можно больше неисправностей и оценить, или даже предугадать предстоящий ущерб в случае, если сделка состоится. Это поможет снизить продажную стоимость автомобиля. Сторговать 50 тыс руб, это вообще не проблема, а сэкономленные средства можно потратить на ремонт. Мы всегда принимаем сторону покупателя, т. к. именно его частенько хотят надуть... Теперь, когда автомобиль выбран по визуальным признакам, по комплектации, по Т.Х., необходим тчательный осмотр как кузова,салона, так и механики и электрики.
1, Обязательно нужно покататься в разных режимах, во время поездки внимательно слушать как работает подвеска, как работает двигатель, попросить резко ускориться, а потом резко остановиться. В этот момент вы можете наблюдать за работой АКПП, а заодно, оценить работу тормозной системы, включая систему АВS.
2, Пока катаетесь, осмотрите внимательно торпедо, подушки сидений, потолок, ремни безопасности, возможно Вы сможете заметить следы ремонта, а это означает, что подушки SRS могли когда-то сработать.
3, После поездки считайте коды неисправности и обратите внимание на то, когда они появились, если только что, значит продавец что-то пытается скрыть, поэтому стер перед поездкой все коды.
4, Не бойтесь попросить загнать в Автосервис для диагностики, причем автосервис выбирайте сами, а не тот, в который он вас повезет... Когда приедете в автосервис, попросите поднять на подьемнике и внимательно осмотрите подвеску, тормозные шланги, ступичные подшипники, масляные подтеки из двигателя, трансмиссии, системы охлаждения. Помните, чем больше Вы найдете, тем больше будет повода для торга.
5,Если есть толщиномер краски, это здорово, проверьте, какие запчасти перекрашивались, но в то же время, ничего страшного, если деталь красилась, часто автовладельцы перекрашивают от мелких царапин и сколов. Тут важно понимать, на сколько сильно пострадала несущая часть кузова, стойки, лонжероны и т.д.
В любом случае, после Вашего осмотра, желательно обратиться к помощи профессионала, не забываем, что Вами могут овладеть эмоции, автомобиль может Вам понравиться и Вы не захотите замечать мелких деталей, а у диагноста эмоций нет, он выполняет работу и его мнение более объективно чем Ваше (честное слово, по себе знаю)