92 12:55
Ford DURATEC 1.8 - "АНТИКРИЗИС", когда нет денег на новое авто!
В последний год наблюдаем всплеск ремонтов двигателей семейства DURATEC \ \Данные двигатели устанавливались на многие модели Форд \ Мазда \ Вольво.
Многолетний опыт их ремонта позволяет сказать, что к 2020 году это реально "АНТИКРИЗИСНЫЙ" мотор. В данном видео рассматриваем ремонт двигателя Форд , присланного из города Ухта. Автомобиль - Ford C-MAX.
Вместо покупки нового авто, клиент решил вложиться в этот автомобиль. И автор его прекрасно понимает - по набору потребительских качеств, сегодня сложно что-то купить аналогичное из новых авто. Кто ездил на Максе - тот поймёт. И не надо ныть про низкий клиренс - умеючи Максик вполне лезет себе там где надо. А где не надо - туда лучше и не соваться.
В двухтысячные на двигатели Дюратек слышались нарекания по части плавающих холостых, цепи долго не ходили... И... да и всё!
А что теперь? Задиры? Провороты вкладышей? Так вот - Дюратек совершенно не болеет этими болячками, толстенный коленвал прекрасно ходит сотни тысяч км и в дальнюю дорогу можно ехать смело, не боясь за вкладыши (при соблюдении уровня масла, разумеется). Моторы прекрасно ездят на 5W30 и не требуют густых масел, т.к. конструктивно сделаны грамотно.
Цепи растягиваются быстро? Так и у современных авто цепи нередко не могут проехать 50-150 ткм.
Задиры? Их здесь не найти - в блоках установлены маслофорсунки. Иногда страдают юбки поршней, но таких глубоких и страшных повреждений, как у G4KD не бывает.
Ну а что-бы жизнь мёдом не казалась, в мотор заложены "заглушки-ограничители ресурса" - например, глухие канавки маслосъёмных колец (лечится при капремонте).
Так же моторы семейства Дюратек имеют тонкие чугунные гильзы, которые не сцеплены с блоком. Блоки и мы обязательно переделываем на толстенные гильзы.
А вот младший собрат, объемом литра, вполне переживает расточку в ремонтный размер мм - благо есть такие поршни. Собрано уже немало таких моторов, с расточенными цилиндрами и после ремонта эти моторы бегают нормально.
Впрочем, для особых гурманов мы можем и перегильзовать на толстые гильзы, правда для каждого блока изготовление такого комплекта занимает ТРИ дня токарных работ.
Выполните вход или зарегистрируйтесь для отправки комментария.
Комментариев нет.
- Категория
- Ford
Популярные видео
-
Замена сайлентблоков Форд Мондео 3. Ремонт передней подвески Ford Mondeo 3
-
Ремонт рулевой рейки с ГУР для Ford и Mazda
-
Замена тормозных колодок дисков и ремонт суппорта Форд Фокус 2
-
Ремонт Форд Транзит 2012г.
-
Ремонт двигателя Форд Эксплорер / Ford Explorer
-
Форд фокус 1. Рециркуляция салона. Ремонт заглушки. Запотевание стекол.
-
Power Shift ford ремонт глючного блока TCM
-
Капитальный ремонт фокус 2 рестайлинг
-
Ford Transit 2.2 TDi проблемы с турбиной. Ремонт турбины Форда
-
Ремонт блока ТСМ Форд Фокус 3 своими руками PowerShift
-
Ремонт гидроопоры, устраняем вибрации двигателя Ford Focus 2
-
Ремонт Ford Escape (kuga) Часть 2. Находим скрытые дефекты
Похожие видео
-
Ремонт рулевой рейки авто Ford Focus
-
Ford C-Max (1.8 Duratec) - 240 т.км, замена цепи, регулировка клапанов
-
Какой двигатель Форд Фокус больше ходит? DuraTec или EcoBoost?
-
Ремонт автомобиля Renault Kangoo 2004 F8Q, когда рвётся ремень ГРМ
-
Когда она приехала - ничего не работало. Соболь на обслуживании
-
Ford S-MAX 2006 - Капиталим DURATEC 2.0!
-
Как побороть масложор на Форд Фокус 1.8 DURATEC HE
-
Ремонт задней балки Peugeot и Citroen: когда КАПРОЛОН круче стали!
-
Особенности подвески Toyota Harrier/Lexus RX300: когда и почему возникают шумы
-
Без денег! Самостоятельный ремонт задней подвески HONDA CRV
-
Развал схождение Своими руками, АНТИКРИЗИС. ВАЗ, лада калина, приора, гранта
-
Ремонт уплотнителя двери Subaru! Новое решение!